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 　　近日，理想汽车赴美IPO的消息传出，消息人士透露，理想汽车计划筹集至少5亿美元资金。对于这一传闻，理想汽车目前尚未回应。

　　据悉，理想汽车自去年夏天以来一直在筹备IPO事宜，并聘请高盛作为牵头此次赴美IPO的主要银行。如果进展顺利，理想汽车将会成为继蔚来汽车之后在纽约上市的第二家中国造车新势力。

　　理想汽车赴美IPO计划，也并非空穴来风。就在上个月中旬，理想汽车被爆出“股东退出、注册资本缩减”。去年12月13日，作为理想汽车的主体公司，北京车和家信息技术有限公司出现17位投资人退出，注册资本从9.15亿元缩减至6.82亿元。

　　业内分析认为，理想汽车此次调整是因为正在搭建VIE架构，而VIE架构的本质正是境内主体为实现在境外上市所采取的一种方式。

　　成立于2015年7月的理想汽车，终于在2019年的年末，赶上了量产交付的“末班车”。2019年12月31日，创始人李想在公司APP上称，首款量产车理想ONE第一个月生产了1530辆，交付超过1000辆。

　　自此，理想汽车也算是真正意义上摆脱了“PPT造车”，从而加入了量产交付大军。可对于造车新势力而言，交付也仅仅是万里长征的第一步，后续资金支撑则是其维系长久发展的核心关键所在。

　　为何都想IPO?

　　最关键的原因还是因为“缺钱”。当下，不少造车新势力都已经进入量产交付后的攻坚期。但在销量下行、补贴退坡等多重压力之下，新造车领域的投资热度和以往相比，已经下降了很多。

　　政府引资、融资的难度增大。相比之下，理想汽车还算情况较好的。今年8月，理想汽车完成了C轮融资。本轮融资由美团创始人王兴领投，其中王兴个人领投近3亿美元，字节跳动投资3000万美元，经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东跟投，李想个人继续投资近1亿美元。

　　截止彼时，理想汽车累计融资额已达到15.75亿美元。不过面临未来不可预知的投入，短期的融资也只能解决暂时之困。而此时，IPO的好处就显现出来了。

　　当企业通过IPO上市之后，能够带进来一笔不小的资金，此外，企业此时的融资渠道将会变得更多，无论是债权融资还是股权融资，能够获取的资金量也是非常吸引人的，这也是为何都想IPO的原因所在。

　　纵然IPO好处再明显，其效果也是有限的，蔚来汽车就是非常典型的案例。自2018年9月上市至今，蔚来的股价和市值可以用“跌宕起伏”四字形容。期间，曾创下股价最高13.8美元，市值超过140亿美元的成绩，也曾跌进谷底，最低时逼近1美元，市值跌落至14亿美元以下。近十倍市值的缩水，说明了IPO并不能解决一切问题。

　　由此可见，IPO可以起到“输血”的作用，但能够让企业更好地活下去的关键，还是在于是否有着与之匹配的“造血”能力。而体现它们造血能力高低的衡量标准，还是得靠产品来说话。来源：绿专资本综合

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