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一代股神巴菲特，这次栽了，而且栽的很惨。

由于疫情缘故，航空股大跌，巴菲特在五月份清仓航空股，而此后，美国航空股ETF飙升60%，美国航空更是大涨100+%。

其最杰出的信徒--段永平，听信巴菲特，在四月份买入航空股，结果在巴菲特宣布清仓后，也选择清仓，完美地割在底部。

巴菲特，想必大家都知道，全球公认的股神，股市的不倒翁。

而段永平，估计很多朋友不熟悉，但是他创立或孵化的公司--步步高，vivo，oppo，拼多多，想必大家都耳熟能详。

段是深得巴菲特精髓，以价值投资而出名。其最经典的一战，就是一美元开始买入网易，一年多，网易股价飙升至70美元，大赚50多倍。

段永平无论是企业经营，还是股市投资，都是战绩赫赫，故江湖称之为“中国的巴菲特”。

而如今两人却都栽在了航空股上。

特朗普特意发推特说，巴菲特这次是大大失误；费雪CEO更是直言，巴菲特年岁已高，廉颇老矣。

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其实，巴菲特清仓航空股的理由，还是很充分的：

1、航空公司做的是非常、非常难的生意。每天和几百万人打交道，哪怕 100 个人里有 1 个不满意，也够受的了。

2、航空公司的生意变了，已经发生了巨大的变化。四大航空公司每家都要去借 100 亿或 120 亿美元的钱。借这么一大笔钱，只能用将来的利润还，未来的利润要被消耗光了。

3、我不知道需要多长时间，人们才能像去年一样正常飞行，也许两年，也许三年，我不知道。

4、即使客流量恢复七八成，飞机一架不会少（收入下降，成本却没变）。

这是巴菲特在股东大会上的解释，每条理由都很充分。即使现在看，理由依旧成立，但现实是，航空股的股价就是涨上天了。

股市就是这样一个好玩的地方，即使你的理由都正确，但股价走势却可能截然相反。

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那是不是代表巴菲特就错了？

其实不然，若你研究巴菲特的投资史，你会发现，在某个阶段，总会有人跳出来讥笑巴菲特，说巴菲特不行了，但是笑到最后的只有巴菲特，而那些讥笑的人都泯灭在历史的长河里。

巴菲特很清楚，自己要赚的是什么钱，能赚的是什么钱。恪守自己能力圈，只赚自己能赚的钱，而不在乎股市的一时波动，更不在乎他人的看法，这才是巴菲特屹立不倒的缘故。

如果想在股市里持续玩下去，甚至以股市为生，巴菲特的这套理念，是非常值得我们学习和坚守的。

投资终究是一场长跑，一时赢不算赢，赢到最后才算赢。否则再多的盈利，都只是纸面富贵，迟早会被股市收割。

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那我国的航空股，会走出类似美股航空股的走势吗?

结论是不可能。

巴菲特看空航空股的那些理由，在中国航空股上也基本适用；而美股航空股能大涨，根本原因还是美联储的大放水，而我国在放水上很是克制，因此航空股不具备大涨的条件。

同时，疫情大概率会来第二波。无论是美国防疫专家福奇，还是我国疫情专家张文宏，都是这个观点。若疫情再来第二波，航空股将会遭受新一波的打击。

短期来说，航空股股价处于相对低位，叠加外围复工概念股的大涨，航空股具备反弹的条件，但是只能以短线博弈的角度参与，中长线机会还没到。

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今天三大指数齐头并进，涨停83家，人气有所回暖。大环境安全。

板块依旧保持快速轮动的节奏，一天一个板块，甚至半天一个板块。主力资金们正在忙着试盘，寻找共识板块。

我是趴在消费电子、锂电池、证券、类消费里不动了。投资最费精力的是建仓，建仓完毕后，喝茶看戏，跟随交易就行。

短期市场暂未大风险，可以继续在主线板块中择股交易。喜欢博弈的朋友，多在低位股中寻找机会。 

主线板块：

稳健的：大金融（地产）、旧基建（工程机械、水泥）；

弹性的：新基建（IDC，5G基站，光模块）、券商、 精装产业链，消费电子，锂电池，半导体，物联网。

就这。

文中任何观点和建议不构成对证券买卖投资建议。在任何情况下，和众汇富不对任何投资做出任何形式的担保或承诺。股市有风险，投资需谨慎！