金融号

不知道各位投资者有没有在自己的持仓浮盈里见过下面这两幅收益图？

譬如，盈利高达近1700%，随手翻个17倍。

再譬如，单只股入账253万美元（约合1964万港币）。

我见过，梦里

仔细看上面两张图，你就会发现它们共同的财富来源——蔚来汽车。

无疑，最近世界上又新诞生了一批千万富豪，仍然没你没我，而是一批在蔚来濒临破产时，股价跌至1.19美元区间坚定买入了蔚来的人。这群人抄底成功，迎娶白富美，走上人生巅峰。

这些新千万富翁中有医生，在蔚来1.19美元快要破产时鉴于蔚来数量出众的换电站跟三电技术，果断买入。在疫情期间，美股虽数次熔断，但凭借对于疫情向好发展的判断，分数次加仓蔚来正股与期权，接着……他就出门驻扎抗疫了，回来发现，账户里浮盈了一千万……

新千万富翁中还有第一次炒股的新手，市盈率等指标一个都不会看，但因为家楼下停着一台蔚来汽车开始关注李斌和他的公司。该千万富翁认为只要蔚来二代平台专利不剥离出上市体系，蔚来汽车便不会倒闭。同时又出于腾讯也有投资，便在蔚来1.19美元时买入。随着蔚来Q3财报出炉，股价暴涨58%，更坚定了其不断加仓蔚来的信心……

新千万富翁中还有连夜飞往香港入金的创业者，就为了在蔚来暴跌时股票不被强制平仓，也是这次入金让他熬到了黎明时；

还有驾驶蔚来的车主，在蔚来宣布召回ES8时认为其是负责任的企业，赢得用户好感，从而果断买入蔚来并坚定相信伟大的公司会成为10倍牛股；

还有合肥人民在蔚来汽车拿到合肥政府百亿元注资后，坚信合肥政府的判断，“跟党走”也买入了蔚来汽车。其后蔚来新车销量不断飘红，毛利率由负转正，合肥人民也在致富新小康的路上越走越宽广……

这些人凭借一些好运气，但更多的是逻辑推演和持有信心成为了新能源汽车造富运动中的获利者。

截至昨日，蔚来连日大涨后盘中一度触达64.13美元，市值创977亿美元新高，接连超越奔驰、大众汽车站上全球市值第三大车企，仅次于特斯拉和丰田。

在新能源变革的浪潮中，电动车取代汽油车所带来的的巨大价值转移开展预演。要说2020年美股中的黑马，以特斯拉、蔚来为代表的新能源汽车要称第二，没人敢称第一。1月9日，就在特斯拉Model S电动车在香港葵青路段再次发生骇人的自燃事件时，远在地球另一边的特斯拉股价创了884.49美元新高，市值逼近一万亿，市场对于新能源汽车赛道的狂热可见一斑。

然而，这条黄金赛道到了2021年却显得有些拥挤。正如蔚来创始人李斌所说，“汽车行业非常大，其变革不光是影响到汽车行业本身，还会关系到能源行业和服务领域的变革，人工智能技术等各种新技术可能都在这一次汽车变革里面被推动。” 因此，除了长城、吉利、东风、上汽、长安等传统车企躬身入局外，互联网巨头也纷纷加入造车运动。

广汽集团宣布独立运营“广汽埃安”品牌，定位为高端智能电动车品牌；

东风汽车发布高端新能源乘用车品牌“岚图”，首款纯电动概念车iLand及首款中大型智能电动SUV岚图FREE也相继问世；

阿里联合上汽集团、浦东新区共同推出高端汽车品牌智己汽车；

华为联手长安汽车、宁德时代打造高端智能汽车品牌；

比亚迪与滴滴合作推出定制网约车D1；

百度被曝或将分别与威马、吉利联手造车；

……

怪不得特斯拉的创始人马斯克曾忧虑，“特斯拉最具竞争力的公司可能诞生于中国。”

为了缓解此次忧虑，特斯拉开年便使出“降价刀法”，宣布Model Y再度降价，以更高毛利率的优势剑指中国新能源汽车品牌，意图对蔚来为代表的头部造车新势力进行“降维打击”。

车企

2020年毛利率

特斯拉

23.5%

蔚来

12.9%

理想

19.8%

小鹏

4.6%

但蔚来、小鹏、理想三大电动车巨头却并未自乱阵脚。 1月9日，蔚来发布首款自动驾驶车型ET7，其中搭载的150kWh固态电池包NEDC续航超1000公里和全新自动驾驶技术NAD，以及第二代换电站等方面，超越市场预期。其中，自动驾驶技术和固态电池具有革命性的意义。自动驾驶技术使车企不再依靠8-10年的行业周期依靠硬件赚钱，而是让车企变成了SaaS软件公司，进行包月付费模式，以至于新能源车企需要重新估值；同时，固态电池的横空出世也将对目前的锂电池生态作出大调整，并成为周一开市锂电龙头股价大跌的“导火索”。

不过，蔚来ET7轿车预计于2022年第一季度开启交付，让不少投资人直呼其有“PPT造车”的嫌疑。有业内人士表示，特斯拉宣布降价当天，蔚来官网收到大量的退订单，对蔚来汽车销量的打击首当其冲。因此，蔚来选择在此时发布新产品计划，显然是为了对冲特斯拉降价带来的负面冲击。就新能源板块而言，虽然成市场资金热炒的对象，但是夸张的涨幅已经透支蔚来，恐怕接下来只能以跌幅来消化过高的估值。

但相反的是，中金却认为“蔚来已来”，直呼万亿市值。中金分析认为，NAD展现了蔚来领先自动驾驶实力，ET7也体现优秀产品力和价格竞争力。领先的“智能驾驶+智能硬件”将促使公司在软硬件两端不断迭代与放量。中金调整其2022年净利润预测至3.3亿元，维持蔚来跑赢行业评级，并上调蔚来目标价42%至85美元，对应44%的上行区间。