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中国金融网首席金融评论员 马如龙

交通银行，作为中国第一家全国性国有股份制商业银行，拥有超过百年的历史。然而，近年来其频繁遭受监管处罚，尤其是在2024年，仅在上半年就累计被罚款超过2584万元，成为业界的“罚单大户”。这不仅影响了银行的声誉，也对其长期发展构成了挑战。 

违规频发的现状。根据国家金融监督管理总局湖北监管局的罚单，交通银行湖北省分行因多项违规行为被罚490万元，主要问题包括：线上抵押贷管理不尽职、按揭贷款风险管理不尽职、贷款“三查”不尽职、违规发放并购贷款用于股本权益性投资。

这些违规行为不仅反映了银行在信贷投放领域的管理缺失，也显示出其在风险控制和合规性方面的不足。数据显示，2024年第一季度，交通银行不良贷款余额为1083.77亿元，不良贷款率为1.32%。尽管不良贷款率较上年略有下降，但不良贷款余额的增加仍表明了信贷质量的隐忧。

内部管理的缺陷。交通银行面临的另一个问题是内部管理的缺陷。根据罚单显示，多个高层管理人员因违规行为被警告或罚款，说明内部控制机制不够健全。此外，银行在贷后管理、风险评估等环节的执行力度不足，导致了重复性问题的产生。

根据统计，交通银行在2024年已有34张监管罚单，涉及的违规行为包括贷款“三查”不尽职、贷后管理不尽职等。这些问题反映出交通银行在合规文化和风险管理上的薄弱，导致其在监管部门面前频频失分。

信贷资产质量的压力。交通银行在信贷资产质量方面也面临较大压力。2024年第一季度，交通银行实现贷款信用减值损失144.62亿元，同比增长4.49%。这表明，尽管交通银行在业务规模上有所增长（客户贷款余额8.2万亿元），但信贷风险的上升却使得其资产质量受到威胁。

此外，银行的净利息收益率也在下降。数据显示，2023年交通银行的净利息收益率为1.28%，较上年下降20个基点。这意味着在利率市场化和竞争加剧的背景下，交通银行的盈利能力受到影响。

走出阴影的建议。为了解决上述问题，交通银行需要在以下几个方面进行改进。强化内部控制与合规管理：建立健全的合规文化，强化员工的合规意识和责任心，确保各项业务流程的合规性。此外，定期进行内部审计和风险评估，以及时发现和纠正问题；提升风险管理能力：针对不良贷款的增加，交通银行应加强风险识别与预警机制，完善信贷审批和贷后管理流程，尤其是在房地产和企业贷款领域，确保风险可控；优化信贷产品结构：根据市场需求和风险承受能力，调整信贷产品结构，增加对优质客户和行业的信贷支持，减少对高风险领域的依赖，提升信贷资产的整体质量；加强培训与人才引进：定期对员工进行合规与风险管理培训，提升其专业能力。同时，引进具有丰富经验的风险管理和合规方面的人才，强化团队的专业性和执行力；加强与监管部门的沟通：积极与监管部门沟通，及时了解政策动向和合规要求，建立良好的互动机制，争取在合规性方面获得更多指导与支持。

交通银行作为一家历史悠久的国有银行，面临的监管处罚问题不仅是当前管理上的挑战，更是未来发展的潜在风险。通过加强内部管理、提升风险控制能力和优化信贷结构，交通银行可以有效降低违规风险，提升信贷资产质量，从而走出被监管处罚的阴影，实现长期可持续发展。