金融号

根据《2021年铁道统计公报》，全国铁路固定资产投资完成7,489亿元，投产新线4,208公里，其中高速铁路2,168公里；全国铁路营业里程达到15万公里，其中，高速铁路营业里程达到4万公里。现有铁路规模呈逐年攀升之势，随之而来的是铁路保修期的迭代更替。未来十年，新建路线叠加铁路保修，对铁路扣件领域的需求将随之上升。

翼辰实业是中国铁路行业领先的铁路扣件系统供应商，在2001年就进场铁路扣件领域，见证了行业的发展，与行业一同成长。未来十年，是铁路建设计划稳步推进的十年，铁路建设总量将会迎来稳定增长，相关的铁路扣件领域的营收也会进入新的增长时期，翼辰实业也会随之迎来新一轮的发展时期。

一体集成供货缩时间 竞争优势保领先地位

4月22日，中国城市轨道交通协会发布《城市轨道交通2021年度统计和分析报告》。报告显示，截至2021年底，中国大陆地区城市轨道运营路线总长度9,206.8公里，其中，地铁运营路线长度7,209.7公里；在建规模6,096.4公里，其中地铁在建规模5,093.1公里。基础设施的加速建设已经箭在弦上，城轨作为交通领域的重要发力点，势必会在政策指引下加速增长，为铁路扣件领域的行业发展注入了催化剂，后者有望在前者的倒逼下乘势前进。

自成立起，翼辰实业一直专注于轨道交通设备领域，与我国铁路扣件领域一同发展至今：2001年进入铁路扣件领域，2003年进入城轨扣件领域，2009年进入高铁扣件领域。在20余年的发展中，翼辰实业逐步打通了研发、生产、销售垂直体系，建成了一体化的运营体系，逐步形成了独特的竞争优势。从业务角度而言，翼辰开创独立提供整套铁路扣件系统业务的先河，采用一体式集成组装供货模式，最大限度地降低了不同铁路扣件系统零件相关的成本，同时也降低了因零件的送抵时间不同而带来的项目延误风险。一体式集成组装供货模式在满足客户需求的同时可令工程时间缩短，继续维持公司的行业竞争优势，保持其行业领先地位。

铁路“枢纽”再发力 扣件领域再迎高报酬

自2006年起，翼辰实业开始和铁科院合作，参与中国高铁铁路扣件系统的研发和生产，并获得了铁科院关于弹条IV型、弹条V型、WJ-7型、WJ-8型铁路扣件系统的技术许可。自2012年起，翼辰实业成功成为首批获得CRCC认证的扣件系统供应商之一，公司实力由此可见一斑。

十四五规划中突显了加强基础设施领域建设的重要性，铁路作为交通运输的枢纽，当仁不让成为需要扩容的领域。考虑到近年来，智慧城市的概念成为大家心照不宣的追求，智慧城轨的加速建设也成为迫在眉睫的现实需求。铁路领域的扩容和城市轨道交通的扩建奠定了轨交领域未来几年发展向好的基本趋势，翼辰实业作为符合标准的轨交供应商在此基础上将迎来营收的快速增长。